ਪੂਰਾ ਸਦਮਾ ਸਟਰਟ ਬਣਤਰ

ਕੰਪਲੀਟ ਸ਼ੌਕ ਸਟ੍ਰਟ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਲੋਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਪੈਡ, ਡਸਟ ਜੈਕੇਟ, ਸਪਰਿੰਗ, ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਪੈਡ, ਅੱਪਰ ਸਪਰਿੰਗ ਪੈਡ, ਸਪਰਿੰਗ ਸੀਟ, ਬੇਅਰਿੰਗ, ਟਾਪ ਗਲੂ ਅਤੇ ਨਟ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੰਪਲੀਟ ਸ਼ੌਕ ਸਟ੍ਰਟ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਜਬ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਸੰਤ ਦੀ ਲਚਕੀਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।

1. ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਬਣਤਰ:

ਕੰਪਲੀਟ ਸ਼ੌਕ ਸਟ੍ਰਟ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਲੋਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਪੈਡ, ਡਸਟ ਜੈਕੇਟ, ਸਪਰਿੰਗ, ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਪੈਡ, ਅੱਪਰ ਸਪਰਿੰਗ ਪੈਡ, ਸਪਰਿੰਗ ਸੀਟ, ਬੇਅਰਿੰਗ, ਟਾਪ ਗਲੂ ਅਤੇ ਨਟ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ।

ਕੰਪਲੀਟ ਸ਼ੌਕ ਸਟ੍ਰਟ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ, ਖੱਬੇ, ਸੱਜੇ ਚਾਰ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੰਨ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਝਟਕਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ (ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਸਿੰਗ) ਸਥਿਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਸਦਮਾ ਸਟ੍ਰਟ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਸਦਮਾ ਸਟਰਟ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਬਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਰੰਟ ਡੈਂਪਰ ਕੰਪਲੀਟ ਸ਼ੌਕ ਸਟ੍ਰਟ ਹੈ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਹੈ

2. ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨਾਲ ਅੰਤਰ:

ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਰਚਨਾ ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਤਰ.

ਸੰਪੂਰਨ ਸਦਮਾ ਸਟਰਟ ਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸੰਪੂਰਨ ਸਦਮਾ ਸਟਰਟ ਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

1. ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਸੰਪੂਰਨ ਸਦਮਾ ਸਟਰਟ ਦਾ ਸਿਰਫ ਹਿੱਸਾ ਹੈ;ਕੰਪਲੀਟ ਸ਼ੌਕ ਸਟ੍ਰਟ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਲੋਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਪੈਡ, ਡਸਟ ਜੈਕੇਟ, ਸਪਰਿੰਗ, ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਪੈਡ, ਅੱਪਰ ਸਪਰਿੰਗ ਪੈਡ, ਸਪਰਿੰਗ ਸੀਟ, ਬੇਅਰਿੰਗ, ਟਾਪ ਗਲੂ ਅਤੇ ਨਟ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਬਦਲਣ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਮੁਸ਼ਕਲ

ਸੁਤੰਤਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਬਦਲੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਦਾ ਕਾਰਕ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਕੰਪਲੀਟ ਸ਼ੌਕ ਸਟ੍ਰਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕੁਝ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਾਮਲਾ ਹੈ।

3. ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ

ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸੈੱਟ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।ਕੰਪਲੀਟ ਸ਼ੌਕ ਸਟ੍ਰਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਦਮਾ ਸੋਜ਼ਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

4. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ

ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ;ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਸ਼ੌਕ ਸਟ੍ਰਟ ਵੀ ਮੁਅੱਤਲ ਥੰਮ੍ਹ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।

3. ਉਤਪਾਦ ਫੰਕਸ਼ਨ

ਕੰਪਲੀਟ ਸ਼ੌਕ ਸਟਰਟ ਬਸੰਤ ਦੀ ਲਚਕੀਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਕਨਵਰਜੈਂਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਜਬ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ.

1. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ

ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਫਰ ਕਰੋ;ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ;ਸਰੀਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ।

2. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ, ਚੱਲਣ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ

ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਿਫਲੈਗਰੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਾਓ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰੋ, ਕਾਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਓ।

4. ਨੁਕਸ ਖੋਜਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ:

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਸਦਮਾ ਸਟ੍ਰੂਟਿਸ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸੇ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ, ਰਬੜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:

ਸੜਕ 'ਤੇ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਮਾੜੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨਾਲ ਰੋਕੋ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਛੂਹੋ, ਜੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਜ਼ਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਜ਼ਕ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। .ਜੇ ਸ਼ੈੱਲ ਗਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ।ਜੇ ਕਾਰ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਛਾਲ ਮਾਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ, ਜੇ ਕਾਰ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਤੀਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।

ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਵਾਈਸ 'ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਜੋੜੋ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਘਟਾਓ, ਇਹ ਸਮਾਂ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਉਣ ਵੇਲੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਪੁੱਲ ਅੱਪ (ਰਿਕਵਰੀ) ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। , ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਥਿਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਤੇਲ ਡੈਂਪਰ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਘਾਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਮੈਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਲਿਮਿਟੇਡ ਸ਼ੌਕ ਐਸੋਰਬਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ, ਸਿੰਟਰਡ ਪਾਰਟ, ਸ਼ਿਮਜ਼, ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਪਾਰਟ, ਆਇਲ ਸੀਲ, ਟਿਊਬ ਸਿਲੰਡਰ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।