ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ (ਕੋਇਲਓਵਰ) ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਮੈਚਿੰਗ ਹੁਨਰ

1. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਉਤਪਾਦ 2-3 ਇੰਚ ਉਚਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਉਤਪਾਦ ਸਿਰਫ਼ 2 ਇੰਚ ਦੀ ਉਚਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ 3 ਇੰਚ ਉਚਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਔਫ-ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਖਿੱਚਣਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਕੀ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਡੰਡੇ ਦਾ ਵਿਆਸ 16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਾਕਤ ਦਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੂਚਕ ਹੈ।

ਤੀਸਰਾ, ਕੀ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਸਲੀਵਜ਼ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸਲੀਵਜ਼ ਹਨ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਧਾਰ ਵੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਮ ਰਬੜ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। .

ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪਰਿੰਗ ਰੀਬਾਉਂਡ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਸਦਮੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਦਮਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਪਰਿੰਗ ਸੜਕ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਸੰਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਝਰਨੇ ਦੀ ਛਾਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰੀਰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਛਾਲ ਮਾਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਜੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ ਲਿਆਏਗਾ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗਾ। ਸ਼ੀ ਸ਼ੀਓਹੁਈ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਹਾਰਡ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਹਾਰਡ ਸਪਰਿੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਭਾਰੀ ਕਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੋਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਗਾਤਾਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੋਧ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੇਲ ਲੱਭ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਤੇਲ ਲੀਕ ਅਸਫਲਤਾ

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ। ਫਿਰ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ 'ਤੇ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉਪਚਾਰੀ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਨਿਰੀਖਣ ਆਈਟਮਾਂ ਤੇਲ ਸੀਲ ਗੈਸਕੇਟ, ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਫਟਣਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਹਨ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ। ਜੇਕਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਜੇ ਵੀ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਵੈਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਅਜੇ ਵੀ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਿੱਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੁਟਕੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਵਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਕੀ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਪਿਸਟਨ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਰਾਡ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਖੁਰਚੀਆਂ ਜਾਂ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ। ਸਤਹ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ.

ਜੇਕਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਤੇਲ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨ, ਡੀਸੋਲਡਰਿੰਗ, ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਜਾਂ ਡਿੱਗਣ ਲਈ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਿੰਨ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਹੋਲ, ਰਬੜ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਆਦਿ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਨਿਰੀਖਣ ਸਾਧਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੈ, ਕੀ ਵਾਲਵ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਹੈ, ਕੀ ਵਾਲਵ ਕਲੈਕ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੀਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਰ ਦੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਜਾਂ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੀਸ ਕੇ ਜਾਂ ਬਦਲ ਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

AUDI AAB6ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 100±1mm ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਟ੍ਰੈਚ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਰੋਧ 392~588N ਹੈ; ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਮੋਟਰ ਦੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਰੋਧ 2450~3038N ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਰੋਧ 490~686N ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਟੈਸਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਢੰਗ ਵੀ ਅਪਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਯਾਨੀ ਸਦਮਾ ਸੋਜ਼ਕ ਰਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋਹੇ ਦੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਦੋ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਫੜੋ। ਹੱਥ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ 2~ 4 ਵਾਰ ਖਿੱਚੋ. ਜਦੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਕਠੋਰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਕੋਈ ਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਆਮ

ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਸੀਲ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਮੈਕਸ ਆਟੋ NOK ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਤੇਲ ਸੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਕ੍ਰੋਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਡੰਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿੰਟਰਡ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹਨ.

图片 1

ਵਾਰੰਟੀ: ਮੈਕਸ ਆਟੋ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਝਟਕੇ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ, ਕੋਇਲਓਵਰ ਲਈ, ਜੇਕਰ 1 ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੇਲ ਦੀ ਕੋਈ ਲੀਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸ਼ੌਕ ਬਾਡੀ ਮੁਫਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ।

ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਮੈਕਸ ਆਟੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਤਾਈਵਾਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ, ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਕਸ ਆਟੋ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।


ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-11-2021