ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਮੁਢਲਾ ਗਿਆਨ -1

ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ (ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਸਦਮੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪਰਿੰਗ ਰੀਬਾਉਂਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਧਿਆਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਦਮਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਪਰਿੰਗ ਸੜਕ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਸੰਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਝਰਨੇ ਦੀ ਛਾਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 

new01 (2)

ਕਿਦਾ ਚਲਦਾ

ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਸਦਮਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਐਟੀਨਯੂਏਸ਼ਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫਰੇਮ (ਜਾਂ ਬਾਡੀ) ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਾਪੇਖਿਕ ਅੰਦੋਲਨ, ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਝਟਕਾ ਸੋਖਕ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਇੱਕ ਗੁਫਾ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਖੋਲ. ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਮੋਰੀ ਦੀਵਾਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜਨਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਊਰਜਾ ਤੇਲ ਦੀ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੁਆਰਾ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡੈਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਐਕਸਲ (ਜਾਂ ਪਹੀਏ) ਵਿਚਕਾਰ ਗਤੀ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਜਾਂ ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੀ ਲੇਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਲਚਕੀਲਾਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਬਦਤਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
(1) ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟ੍ਰੈਵਲ (ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ) ਵਿੱਚ, ਡੰਪਰ ਡੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ। ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
(2) ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੈਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ (ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ), ਡੈਂਪਰ ਡੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵੱਡੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਤੇਜ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(3) ਜਦੋਂ ਐਕਸਲ (ਜਾਂ ਪਹੀਏ) ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਝਟਕਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡੰਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੇ, ਬਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੁਅੱਤਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਰਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਦਮਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਐਕਸ਼ਨ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਵੇਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਨਫਲਾਟੇਬਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ.

new01 (1)

ਮੈਕਸ ਆਟੋ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ, ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਪਾਰਟ (ਸਪਰਿੰਗ ਸੀਟ, ਬਰੈਕਟ), ਸ਼ਿਮਜ਼, ਪਾਊਡਰ ਮੈਟਲਰਜੀ ਪਾਰਟਸ (ਪਿਸਟਨ, ਰਾਡ ਗਾਈਡ), ਆਇਲ ਸੀਲ ਅਤੇ ਹੋਰ।
ਸਾਡੇ ਮੁੱਖ ਗਾਹਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ: Tenneco , kyb , Showa , KW .


ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-26-2021