ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਸਥਿਤੀ ਕੀ ਹੈ?

ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹਨ.ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵਿਵਸਥਿਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ।ਨਿਰੰਤਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੁੱਧੀ ਉੱਚ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ, ਚਾਹੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰ ਕਿੰਨੇ ਵੀ ਹੋਣ, ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਰਾਜ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਰਾਈਡ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਦਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਐਕਟਿੰਗ ਬੈਰਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ.ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜ਼ੋਂਗਯਾਨ ਪੁਹੂਆ ਇੰਡਸਟਰੀ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ “ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਇੰਡਸਟਰੀ ਉੱਤੇ 2022-2027 ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਖੋਜ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰਿਪੋਰਟ” ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ:

ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਉਦਯੋਗ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘਰੇਲੂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਛੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਤੰਤਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਨਿਰੰਤਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੁੱਧੀ ਉੱਚ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਵੇਗੀ।, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਰਾਜ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡੈਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਦੀ ਡੈਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਪੈਟਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਉਦਯੋਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ SUVs ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ 54.52% ਹੈ।ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਡਲ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੰਗ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ।ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਵਾਹਨਾਂ (MPV) ਦੇ ਲਗਭਗ 10% ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਮੰਗ ਖੇਤਰ 2% ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹਨ।ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹੈ.

ਘਰੇਲੂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧ-ਤੋਂ-ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਲਈ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਘੱਟ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਾੜਾ ਅਜੇ ਵੀ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਕਾਬਲਾ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ।ਇਸ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਅ ਦੇ "ਖ਼ਤਰੇ" ਅਤੇ "ਮੌਕੇ" ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।".

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।ਵਿਕਸਤ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰਪ, ਅਮਰੀਕਾ, ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਉਦਯੋਗ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ।ਉਹ ਘਰੇਲੂ ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹਨ।ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੇ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਮੱਧ-ਤੋਂ-ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। .

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਮਾਰਕੀਟੀਕਰਨ, ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਇਕਾਗਰਤਾ ਹੈ।ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਸਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਵੈ-ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਖਰੀਦ ਦੁਆਰਾ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ, ਬੀਜਿੰਗ-ਤਿਆਨਜਿਨ, ਮੱਧ ਚੀਨ, ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ, ਯਾਂਗਸੀ ਰਿਵਰ ਡੈਲਟਾ, ਪਰਲ ਰਿਵਰ ਡੈਲਟਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸੰਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਯਾਂਗਸੀ ਰਿਵਰ ਡੈਲਟਾ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ। ਅਨੁਪਾਤ.

ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਰੀ ਮਾਲੀਏ ਦੀ ਖੇਤਰੀ ਵੰਡ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ, 46.58% ਲਈ ਲੇਖਾ ਜੋਖਾ;ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ, ਉੱਤਰੀ ਚੀਨ, ਮੱਧ ਚੀਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਨੇ ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ;ਵਿਕਰੀ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਮਦਨੀ ਸਿਰਫ਼ 0.9% ਹੈ।

ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਜ਼ਕ ਅਤੇ ਪੱਤਾ ਸਪਰਿੰਗ, ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਐਕਸਲ, ਰਬੜ ਦੇ ਪੈਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਡਿੱਗਣ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਧੂੜ-ਪ੍ਰੂਫ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ, ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ ਆਦਿ।ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 100±1mm ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Jiefang CA1091 ਦਾ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਤਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 2156~2646N ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਤਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 392~588N ਹੈ;ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਮੋਟਰ ਦਾ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਤਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 2450~3038N, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ 490~686N ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਯਾਨੀ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋਹੇ ਦੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖੋ, ਉੱਪਰਲੇ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਫੜੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 2 ਤੋਂ 4 ਵਾਰ ਅੱਗੇ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚੋ।ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਉੱਪਰ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਖ਼ਤ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਠੀਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਕੋਈ ਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।